| Уроки вождения Киев, обучение вождению Киев, инструктор по вождению Киев, частные уроки вождения Киев, частный автоинструктор Вождение на автомате, обучение на АКПП, вождение автомат, вождение АКПП, АКП, автоматической коробке, программа для женщин | |||||||||||||||
Уроки вождения КИЕВ |
![]() |
||||||||||||||
| Главная | Билеты ПДД | АКЦИИ, СКИДКИ | RSS | |||||||||||||||
|
Основные режимы работы АКПП. P – Park, парковка. Включать только после полной остановки,
удерживая нажатой педаль тормоза, автомобиль не должен двигаться! В этом режиме ведущие колеса заблокированы, двигатель от них
отсоединен. Мотор можно заводить, прогревать, оставлять на холостом ходу.
Автомобиль будет оставаться неподвижным.
N – Neutral, нейтральная передача. Двигатель отсоединен от колес, которые при этом, могут вращаться. Мотор можно заводить, а машину катить. Можно включить на ходу, если вдруг необходимо отключить ведущие колеса от двигателя (например: поломка двигателя во время движения). Обратное включение – только после полной остановки! D – Drive, движение вперед. Включать только после полной остановки, удерживая нажатой педаль тормоза. Переводя рычаг из режима "P" в "D" не следует сразу нажимать на газ, а необходимо дождаться характерного толчка, который покажет, что коробка вошла в режим движения и выбрала нужную передачу. Перед началом движения после парковки рекомендуется нажать на педаль тормоза и перевести селектор в нужную позицию, не нажимая при этом на педаль газа. После легкого толчка можно отпустить педаль тормоза и начать движение. O/D OFF - Кнопка на рычаге переключения передач (отключение повышенной передачи). Кнопка
O/D OFF (овердрайв) предназначена для отключения повышенной передачи, если у вас допустим 4-х ступенчатая коробка и на приборной панели ничего не горит, то этот самый овердрайв включен (все четыре передачи работают), а если же вы нажали на кнопку и у вас загорелась на панели приборов
соответствующая
лампочка, то это означает что двигатель будет крутить на 3-ей передаче и дальше нее не переключится коробка. В этом весь смысл и есть. Хотите кого-то быстро обогнать, нажимаешь кнопочку, загорелась лампочка и давишь на газ.
KICK-DOWN - Режим "кик-даун" - переключения на низшую передачу, реализуется при резком нажатии на педаль газа, АКПП в таком случае переключается на одну или даже две скорости вниз в зависимости от скорости движения. Этот режим помогает быстро ускорить автомобиль. И еще... Если вы забуксовали в песке или снегу - не давите на педаль газа. Включите D1(L) или R (нажимая на тормоз), если есть включите режим HOLD (зима) и, не трогая газ, плавно отпустите тормоз. Попробуйте ловить момент начала трогания колес автомобиля. При необходимости добавьте газ. Переключать же на ходу автомат в положения "P" и "R" категорически не рекомендуется! Подобное переключение грозит ремонтом АКПП! N - Neutral - нейтральная передача. В этом положении рычага автомобиль, как и на "P", можно заводить, но блокировки колес не происходит. Однако он отличается от режима нейтрали на ручных коробках. В этом режиме нельзя катиться под уклон или буксировать машину с выключенным двигателем без риска повредить автомат. Дело в том, что масляный насос при выключенном двигателе работать не будет, а значит, не будет и циркуляции ATF и коробка может перегреться! При езде в пробках происходят частые переключения передач, чтобы предотвратить повышенный износ деталей АКПП, выключайте режим D (поставьте селектор в 3 или даже в 2). В сильный мороз необходимо прогревать АКПП минимум до 60 градусов. Непрогретая коробка может препятствовать включению высшей передачи. Нормальный режим АКПП включается при температуре ATF более 60 градусов. Режимы (1), (2), (3) позволяют использовать передачи до указанной включительно, но не выше. Режимы могут зависеть от кнопки PUWER/HOLD (спорт/зима). При ограничении диапазона Режимов (1), (2), (3) переключения, старайтесь не превышать установленную для максимальной передачи этого диапазона предельную скорость! Запись по телефону :
Приходите, будет интересно! |
||||||||||||||
"Частные уроки вождения в Киеве". Все права защищены. © 2012 | ![]() |